Le maître-cylindre est également appelé le c?ur du système de freinage. Le cylindre est généralement constitué d'un tube métallique à 5 trous. Les ouvertures supérieures communiquent avec le réservoir de liquide de frein. Les deux ouvertures inférieures sont reliées aux conduites de frein. Le piston de pression est connecté à l'avant.
La tâche principale du maître-cylindre est d'accumuler suffisamment de pression de freinage pour déplacer les pistons. Ces pistons de frein peuvent alors transférer cette pression aux plaquettes de frein qui vont se plaquer contre le disque de frein. En raison de l'énorme frottement entre les plaquettes de frein et le disque de frein, le véhicule peut freiner et éventuellement s'arrêter.
Maître-cylindre de frein endommagé
Lorsque le maître-cylindre est endommagé, vous le remarquerez au travers de plusieurs symptômes. La pédale de frein est souvent le premier indicateur d'un problème. C'est le cylindre qui crée la pression dans le circuit de freinage. Lorsqu?il ne fonctionne plus, la sensation de la pédale change ; elle perd de sa fermeté et s'enfonce plus facilement. Un autre signe est une diminution de la force de freinage. Lorsqu?un cylindre devient défectueux, deux roues freinent moins bien ou pas du tout. Vous remarquerez alors une diminution de la puissance de freinage. Le dernier symptôme est l?allumage d?un voyant de freinage sur le tableau de bord. Les voitures modernes peuvent détecter les problèmes dans le système rapidement et indiquer un problème sur le tableau de bord rapidement.
Un maître-cylindre de frein défectueux peut créer des situations dangereuses. Les freins de la voiture ne sont pas fiables lorsque le cylindre ne fonctionne pas correctement. Faites en sorte que le maître-cylindre soit révisé ou remplacé le plus rapidement possible.
Révision du maître- cylindre
Sur le maître-cylindre se trouvent des caoutchoucs. Ces caoutchoucs peuvent s?user au fil du temps, ce qui fait fuiter le maître-cylindre. Lorsqu?une fuite se produit auprès du maître-cylindre, vous pouvez choisir de le faire réviser. Ceci tient à ne remplacer que les caoutchoucs du cylindre. Ces kits de révision sont notamment utiles lorsque vous possédez une voiture plus ancienne. Pour des voitures plus anciennes, le nombre de maîtres-cylindres sur le marché est, pour la plupart, rare. Si vous avez une voiture plus moderne, nous vous recommandons de réparer la fuite afin de pouvoir de nouveau rouler.
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