Les bagues d'étanchéité ont la même fonction que les joints normaux. Ils empêchent les fuites de liquide ou de gaz d'un endroit à un autre. La grande différence avec un anneau de retenue est qu'il est monté sur une pièce rotative. Généralement sur un arbre. Un anneau de retenue possède une sorte de chambre autour de l'arbre sur lequel il est monté. Le liquide peut s'y accumuler, ce qui assure la lubrification et empêche l'usure du joint. Un ressort très fin maintient ensuite l'anneau de retenue fermement contre l'arbre.
Les joints qui fuient le plus souvent dans les voitures sont le joint de couvercle de soupape, le joint de culasse, le joint de bride d'eau de refroidissement et le joint d'échappement. Pourtant, en particulier sur les voitures anciennes, on voit parfois des pièces "transpirantes", grasses ou humides. Cela est généralement dû au fait que les anciens joints ou bagues de retenue durcissent avec le temps et ne sont donc plus aussi étanches.
Comment éviter les fuites au niveau des joints ou des bagues d'étanchéité ?
Vidangez votre huile à temps. L'huile contient des additifs qui empêchent les joints de sécher. Une huile usagée accélère le dessèchement des joints. Si vous avez remplacé des pièces avec un joint entre les deux, remplacez-le toujours. La plupart des joints ne doivent pas être posés plus d'une fois, car ils ne seront plus étanches par la suite. Cela ne vaut pas la peine de faire des économies, parce qu'il y a de fortes chances qu'après peu de temps, vous puissiez à nouveau tout démonter parce que le joint à de toute façon commencée à fuir.