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Boitier papillon

Le boîtier papillon fait partie de l’entrée d’air. Il régule la quantité d’air qui va vers le moteur. Le moteur a besoin d’air, surtout d’oxygène, afin de pouvoir fonctionner. Ce composant se trouve entre le filtre à air et le collecteur d’admission et est souvent connecté au capteur de masse d’air. Le boîtier est sujet à des gaz et vapeurs du moteur. Au fil du temps cet élément sera pollué ce qui va diminuer le fonctionnement de la voiture. Il est alors temps de le nettoyer ou de le remplacer.

820 Produits
Corps papillon 103609 FEBIFEBI
Corps papillon 103796 FEBIFEBI
Corps papillon 103785 FEBIFEBI
Corps papillon 7.03703.00.0 PierburgPierburg
Corps papillonTopran
Corps papillon 142,
20
Indisponible
Corps papillon 103795 FEBIFEBI
Corps papillonMeat & Doria
Corps papillon 152,
12
En stock
Corps papillonMeat & Doria
Corps papillon 210,
69
En stock
Corps papillon 46130 FEBIFEBI
Corps papillon 46130 FEBI 139,
82
En stock
Corps papillon 100993 FEBIFEBI
Corps papillon 100993 FEBI 147,
14
En stock
Corps papillon 0 280 750 085 BoschBosch
Valve, contrôle d'air-air d'admissionMaxgear
Corps papillonTopran
Corps papillon 162,
77
Indisponible
Corps papillonMeat & Doria
Corps papillon 135,
44
En stock
soupape 177869 FEBIFEBI
soupape 177869 FEBI 26,
63
En stock
Corps papillonMeat & Doria
Corps papillon 149,
12
En stock
Corps de papillon 0 280 750 573 BoschBosch
Corps papillon ORIGINAL PART 700440 ValeoValeo
Corps de papillon 0 280 750 482 BoschBosch

Un boitier régule la quantité d’air est envoyé vers le moteur en fonction de la pression effectuée sur la pédale d’accélération. À l’intérieur de la pédale se trouve une valve qui régule le rapport carburant-air pour le moteur. Lorsque vous appuyez sur la pédale, le boitier tourne, permettant l’entrée d’air vers le collecteur d’admission. Le boîtier est un composant qui peut être trouvé entre le filtre à air et le collecteur d’admission.

Le boitier a affaire à différents gaz et vapeurs émanant du moteur. Ces gaz et vapeurs peuvent finalement polluer le boîtier. Un boîtier pollué diminue la puissance et la prestation de votre voiture. Il peut aussi être rendu défectueux à cause de la pollution. Dans ce cas vous devrez le (faire) remplacer.

Symptôme casse boitier papillon

Les gaz et vapeurs provenant du moteur peuvent encrasser le corps de papillon. Un corps de papillon sale peut souvent être reconnu par un certain nombre de symptômes. Dans certains cas, cela n'apparaît que lors d'un contrôle technique. Un boîtier de vanne sale peut être reconnu par les symptômes suivants :

- L'accélérateur est moins réactif qu'avant ;
- Le moteur se met à bégayer ;
- Le voyant de dysfonctionnement du moteur s'allume sur le tableau de bord ;
- Voiture qui tourne mal au ralenti ;
- Augmentation de la consommation de carburant ;
- perte de puissance du moteur;
- Le nombre de tours moteur de la voiture est instable.

Reconnaissez-vous l'un de ces symptômes ? Ensuite, il est sage d'inspecter le corps de papillon. S'il s'avère qu'il est sale, vous pouvez le faire nettoyer (ou le faire nettoyer). Cependant, dans de nombreux cas, ce n'est pas possible et vous devrez le remplacer.

Remplacer le corps de papillon

Un corps de papillon très encrassé ou défectueux doit être remplacé. Le remplacement d'un corps de papillon peut être effectué dans un garage, mais vous pouvez également le faire vous-même pour réduire les coûts. Vous pouvez commander un nouveau boîtier de soupape rapidement et facilement avec votre plaque d'immatriculation ou votre modèle de voiture sur notre site.

Acheter un boîtier papillon

L'achat d'un corps de papillon est simple et rapide chez Winparts. Entrez votre plaque d'immatriculation ou votre modèle de voiture et les pièces détachées adaptées à votre voiture s'afficheront. Vous pouvez ensuite choisir parmi un certain nombre de grandes marques telles que VDOBoschValeo et Pierburg. Vous pouvez également regarder le site pour d'autres vannes et régulateurs. Par exemple, nous vendons des vannes EGRdes vannes d'airdes vannes de dérivation électriques et des transducteurs de pression.