Numéro de produit d'origine: 1159176
Numéro de fabrication: SP4167
EAN: 5412096753176
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| Viscosité | Ressorts de chassis |
| Diamètre extérieur [mm] | 111 |
| Diamètre extérieur 1 [mm] | 81 |
| Diamètre extérieur 2 [mm] | 54 |
| Nombre de taraudages | 6,9 |
| Longueur de l'emballage [cm] | 41,2 |
| Largeur de l'emballage [cm] | 16,8 |
| Hauteur de l'emballage [cm] | 16,8 |
| Garantie | 2 ans | 5 jaar garantie |
| Longueur [mm] | 322 |
| Diamètre du fil [mm] | 11,8 |
| Poids (kg] | 2,07 |
| Fabricant | Numéro de fabrication | Prix |
|---|---|---|
| ASHIKA | ZCA90370 | |
| ASHIKA | ZCA90325 | |
| CS Germany | 14.636.014 | |
| CS Germany | 14.636.015 | |
| DACO | 812600 | |
| DACO | 812610 | |
| DENCKERMANN | D700433 | |
| DENCKERMANN | D700457 | |
| GSP | 36000083 | |
| IPSA | SPS03399 | |
| IPSA | SPS01079 | |
| JAPANPARTS | ZC90325 | |
| JAPANPARTS | ZC90370 | |
| JAPKO | ZCJ90370 | |
| JAPKO | ZCJ90325 | |
| KAMOKA | 2120547 | |
| KILEN | 59061 | |
| LESJÖFORS | 4262085 | |
| LORO | 234-02-183 | |
| LORO | 234-02-219 | |
| LYNXauto | SC-2536 |
| Fabricant | Numéro de fabrication | Prix |
|---|---|---|
| LYNXauto | SC-2535 | |
| MEHA AUTOMOTIVE | MH88197 | |
| MEHA AUTOMOTIVE | MH88326 | |
| MONROE | SP4167 | (ce produit) |
| MUBEA | 90241950 | |
| MUBEA | 90241951 | |
| NK | 549901 | |
| OPTIMAL | OP-CSP01467 | |
| OPTIMAL | OP-CSP01758 | |
| PROFLEX AUTOMOTIVE | PX1-1039 | |
| QUINTON HAZELL | QCS9767 | |
| QUINTON HAZELL | QCS9766 | |
| RIDEX | 188C2329 | |
| ROC | CS8863 | |
| SACHS | 992 240 | |
| SACHS | 992 241 | |
| SPIDAN | 88387 | |
| SPIDAN | 88386 | |
| SUPLEX | 22288 | |
| SUPLEX | 22289 | |
| TRISCAN | 8750 14129 |
| NISSAN |
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RENAULT |
|
| 550204EA0B | NISSAN |
|---|---|
| 550204EA1B | NISSAN |
Monroe Shocks and Struts, l'un des fabricants d'amortisseurs et de ressorts pour voitures de tourisme les plus respectés . La société fondée en 1916 à Monroe par August F. Meyer, mécanicien, a démarré la production de pompes à pneus pour les tout premiers propriétaires de voitures.
Après son arrivée en Europe en 1964, l'entreprise a commencé à se concentrer de plus en plus sur les innovations dans l'industrie automobile. Il s'en est résulté le premier amortisseur à air-comprimé en 1982, sous le nom de Gas-Matic. En 1999, les amortisseurs Reflex et depuis 2003, la gamme Quick-Strut. Pour fournir à l'industrie automobile des amortisseurs de remplacement équivalents pour chaque voiture, Monroe produit la gamme de spectre OES depuis 2011. Amortisseurs complètement équivalents pour tous les modèles de voiture imaginables.
En raison du dynamisme d'innovation de Monroe, l'industrie automobile a très vite adopté les nouvelles techniques introduites par Monroe. Que votre voiture soit jeune ou âgée, il est probable que la technique utilisée pour les amortisseurs et les ressorts soit finalement développée par Monroe. C'est précisément la raison pour laquelle de nombreux mécaniciens et points de service font confiance aux amortisseurs et ressorts Monroe.
Les produits Monroe se distinguent sur les points suivants:
- Equipé de la dernière technologie d'amortisseur d'origine
- Développé pour correspondre au profil de conduite des amortisseurs et des ressorts d'origine
- Garantie à vie limitée
- Très bon revêtement anti-rouille
En ce moment, nous avons les produits Monroe suivants dans notre assortiment:
- Amortisseurs
- Ressorts
- Paliers lisses et caoutchoucs de jambe de force
- Bouchons en caoutchouc
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