Numéro de produit d'origine: 0671646
Numéro de fabrication: ML6363
EAN: 5412096558771
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| Force d'éjection (N) | 425 |
| Viscosité | Espace valise |
| Unité d'emballage | 1 |
| Cylindrée [mm] | 218 |
| Longueur de l'emballage [cm] | 57,5 |
| Largeur de l'emballage [cm] | 3 |
| Hauteur de l'emballage [cm] | 3 |
| Diamètre du tuyau en fonte [mm] | 8 |
| Garantie | 2 ans |
| Longueur [mm] | 530 |
| Alésage du cylindre [mm] | 18,5 |
| Poids (kg] | 0,428 |
| Fabriquant | Numéro de fabrication | Prix |
|---|---|---|
| A.Z. Meisterteile | AZMT-51-020-1876 | |
| ASHIKA | ZSA10025 | |
| BLUE PRINT | ADBP580004 | |
| DENCKERMANN | G110002 | |
| ESEN SKV | 52SKV681 | |
| FEBI BILSTEIN | 174343 | |
| GT-BERGMANN Automotive | GT72-019 | |
| JAPANPARTS | ZS10025 | |
| JAPKO | ZSJ10025 | |
| JP GROUP | 4081201500 | |
| JPN | 10A9294-JPN | |
| JUNIOR | JB525450 | |
| JUNIOR | GH0425301226 | |
| KAMOKA | 7092381 | |
| KILEN | 442066 | |
| KRAFT AUTOMOTIVE | 8504065 | |
| LESJÖFORS | 8162066 | |
| LORO | 101-00-703 |
| Fabriquant | Numéro de fabrication | Prix |
|---|---|---|
| MAGNETI MARELLI | 430719154405 | |
| MALÒ | 127602 | |
| MAXGEAR | 12-2274 | |
| METZGER | 2110670 | |
| MEYLE | 36-40 910 0034 | |
| MONROE | ML6363 | (ce produit) |
| MTR | 13262322 | |
| NK | 11022003 | |
| NTY | AE-NS-014 | |
| OPEN PARTS | GSR6483.00 | |
| OPTIMAL | AG-52226 | |
| QUINTON HAZELL | QTS828552 | |
| RIDEX | 219G0956 | |
| ROC | GS1799 | |
| STABILUS | 593932 | |
| STARK | SKGS-0221010 | |
| SWAG | 33 10 5182 | |
| VEMA | 51635 |
| NISSAN |
|
|---|
| 90450-4EA1A | NISSAN |
|---|---|
| 90450-4EA0A | NISSAN |
Monroe Shocks and Struts, l'un des fabricants d'amortisseurs et de ressorts pour voitures de tourisme les plus respectés . La société fondée en 1916 à Monroe par August F. Meyer, mécanicien, a démarré la production de pompes à pneus pour les tout premiers propriétaires de voitures.
Après son arrivée en Europe en 1964, l'entreprise a commencé à se concentrer de plus en plus sur les innovations dans l'industrie automobile. Il s'en est résulté le premier amortisseur à air-comprimé en 1982, sous le nom de Gas-Matic. En 1999, les amortisseurs Reflex et depuis 2003, la gamme Quick-Strut. Pour fournir à l'industrie automobile des amortisseurs de remplacement équivalents pour chaque voiture, Monroe produit la gamme de spectre OES depuis 2011. Amortisseurs complètement équivalents pour tous les modèles de voiture imaginables.
En raison du dynamisme d'innovation de Monroe, l'industrie automobile a très vite adopté les nouvelles techniques introduites par Monroe. Que votre voiture soit jeune ou âgée, il est probable que la technique utilisée pour les amortisseurs et les ressorts soit finalement développée par Monroe. C'est précisément la raison pour laquelle de nombreux mécaniciens et points de service font confiance aux amortisseurs et ressorts Monroe.
Les produits Monroe se distinguent sur les points suivants:
- Equipé de la dernière technologie d'amortisseur d'origine
- Développé pour correspondre au profil de conduite des amortisseurs et des ressorts d'origine
- Garantie à vie limitée
- Très bon revêtement anti-rouille
En ce moment, nous avons les produits Monroe suivants dans notre assortiment:
- Amortisseurs
- Ressorts
- Paliers lisses et caoutchoucs de jambe de force
- Bouchons en caoutchouc
Date de livraison prévue:
16-05-2026
Fonctionne parfaitement. Facile à installer.
Le ressort à gaz s'adapte parfaitement et fait bien son travail. Ma femme est entièrement satisfaite ?
Les ressorts à gaz ont été livrés rapidement et sont faciles à assembler.
Facile à installer ! Quelle différence avec les plumes de 8 ans..
La valise remonte pour la dernière partie, les précédentes étaient vraiment usées
Faire un choix via le site a été facile. Livraison rapide. Facile à remplacer vous-même. Bien.
Monroe n'est pas la marque la moins chère que j'ai pu monter mais un excellent ressort à gaz.
Livraison rapide et ajustement parfait !
Excellent chauffage au gaz, installation en quelques minutes
Paiement sécurisé
diameter (mm): 344 remschijfdikte (mm): 29,9 minimale dikte (mm): 28,4 remschijftype: geventileerd verwerking: high carbon Oppervlakte: gecoat aantal gaten: 5 steek wielbouten (mm): 120 hoogte (mm): 75,9 centreringdiameter [mm]: 79 binnendiameter [mm]: 172,8 naaf boring-Ø [mm]: 16,6 MAPP code beschikbaar
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