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Weber Tools

Kit d'inversion de frein 22 pièces

4.67 4.7/5 (3 Avis)

Compatibilité universelle.

  • Kit d'inversion de frein 22 pièces
  • Kit d'inversion de frein 22 pièces, Vignette 2
  • Kit d'inversion de frein 22 pièces, Vignette 3
  • Kit d'inversion de frein 22 pièces, Vignette 4
  • Kit d'inversion de frein 22 pièces, Vignette 5
  • Kit d'inversion de frein 22 pièces, Vignette 6
  • Kit d'inversion de frein 22 pièces, Vignette 7
  • Kit d'inversion de frein 22 pièces, Vignette 8

Numéro de produit d'origine: 1746419

Numéro de fabrication: WT-113318

EAN: 8719558500734

€ 35,50

TTC
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  • Caractéristiques

    Convient à de nombreuses marques de voitures, pour tourner et repousser les pistons de frein lors du changement des plaquettes et des disques de frein.
    L'ensemble contient une broche gauche et droite, il peut donc être ajusté à gauche et à droite.
    Avec cet ensemble, vous pouvez remplacer vous-même en toute sécurité les plaquettes de frein et/ou les disques de frein de votre voiture. Pour l'installer, il est nécessaire de réinitialiser les pistons de frein coincés. Avec cet ensemble complet, il est possible d'effectuer simultanément un mouvement de rotation tout en exerçant une pression sur le piston de frein. Vous évitez d’endommager les caoutchoucs d’étanchéité et les cache-poussière et disposez des outils adaptés à presque toutes les marques de voitures.

    Contenu:

    • 1 broche avec filetage à droite
    • 1 broche avec filetage à gauche
    • 2 plaques de positionnement
    • 18 plaques d'adaptation

    Description:

    • 1-1 : Broche tournant à droite
    • 1-2 : Broche tournante gauche
    • Adaptateur 0 : Adaptateur 2-12" à une broche pour Opel
    • Adaptateur 1 : Plaques de positionnement
    • Adaptateur 2 : Adaptateur 2-1/64" à une broche pour Citroën XM, Xantia (F/R)
    • Adaptateur 3 : adaptateur à trois broches 2-5/32" pour Audi, Fiat, Alfa Romeo, Ford Fiesta, Honda, Jaguar 190/200/300/420/560, Mitsubishi Colt, Nissan Mera/Stanza/Sunny, Range Rover, Toyota Camry, Volvo, VW Passat/Golf GTI
    • Adaptateur 4 : Adaptateur 1-1/4" sans broche pour Ford NZ/Telstar/Laser, Mazda, Saab 9000, Fiat, Alfa Romeo 1642, Honda Prelude/CRV 16i/Grand Prix/Lumina
    • Adaptateur 5 : adaptateur 3/8"
    • Adaptateur 6 : Adaptateur 1-21/32" à deux broches pour Nissan Primera, VW Golf IV
    • Adaptateur 7 : Adaptateur 1-21/32" à deux broches pour Audi 80/90/V8 + 100/Coupé, Rover 800 ABS, Subaru L+Z, Ford Sierra ABS/Granada/Scorpio, Honda Prelude, Nissan Silvia 1.8 Turbo/ Bluebird, Nissan Primera 2.0i/LS/GS/GSX, Peugeot 405 1.9Gi/Gri/Sri/Gtxi/MI16/605 2.0Sri, Toyota Celica/Corolla GT/MR 2, Rover 8000, Saab 9000, VW Golf + Passat Cl/Gl/GT/GT 16V/Corrado 16V/Scirocco GTX 16V/ Jetta Synchro/Jetta GTI 16V
    • Adaptateur 8 : Adaptateur 1-7/8" à une broche pour Opel, General Motors
    • Adaptateur 9 : Adaptateur 2-1/8" à une broche pour Opel, General Motors, Cadillac Séville/El Dorado
    • Adaptateur IV : adaptateur à trois broches 1-37/64" pour Ford Focus, C-Max, S-Max, Renault Scenic, Megane, Iveco Daily, Volvo V70 et VW Passat
    • Adaptateur E : Adaptateur 1-21/32" à quatre broches pour Nissan Cefiro/Maxima
    • Adaptateur G : Adaptateur 1-1/4" à deux broches pour Opel
    • Adaptateur K : Adaptateur 2-1/8" à deux broches pour Citroën C5
    • Adaptateur M : adaptateur à deux broches 1-1/4" pour Ford
    • Adaptateur N : Adaptateur 1-1/4" pour Saab, Honda
    • Adaptateur Z : Adaptateur deux broches 1-3/16" pour Renault R21/Laguna

    ViscositéEnsemble d'outils
    poids [g]2,4
    Garantie2 ans
    Largeur [cm]25
    Longueur [cm]32
    Hauteur (cm]5
  • Fabricant

    Weber Tools
  • Délai de livraison

    Date de livraison prévue:

    Demain

  • Avis 3

    • 5 Par: Hans Bergsma sur 15-04-2026

      -Aucun expliquation complémentaire indiquée-

    • 5 Par: Stefan Singh sur 02-04-2026

      -Aucun expliquation complémentaire indiquée-

    • 4 Par: Groenenberg sur 06-02-2026

      Excellent kit, mais il ne s'adaptait pas parfaitement à un jeu de câbles provenant d'une Audi A4 B9 (la distance entre les broches était trop courte de 2 mm).

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